如何看待现代集团完成收购四川现代,剑指氢能重卡市场?
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在过去的2019年，整体汽车市场较为低迷，新能源汽车也不例外。在2019年，新能源汽车总销量约120.6万台，同比下降约4%。但是在2020年伊始，现代集团就宣布完成收购了四川现代，也成为了首个由合资转为独资的车企。现代集团完成收购四川现代，剑指氢能重卡市场，你又是如何看待呢？
在目前的新能源汽车市场中，主要还是以纯电动汽车为主。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台，其中纯电动汽车就占据了约281万台。但是新能源技术路线除了纯电动汽车之外，还有氢能源汽车。但是氢能源受储存运输较为困难，而且加氢站建设成本较为高昂的制约，目前发展相对缓慢，不过在重卡市场似乎更加适合氢能源汽车的应用。
因为重卡市场本身线路较为固定，运输距离比较合适。而且重卡车型较大，这样就有利于搭载相关储氢设备，且可以在指定位置建设加氢站以共使用。而且据了解越来越多的国内厂商推出了氢能重卡产品，其中国内最大的钢铁企业之一河钢集团，日前宣布开建其第一座加氢站，并宣布重点围绕氢燃料电池重载卡车进行示范运行，氢能重卡所受到的关注度确实在不断的增加，这也正是现代汽车如此急切打造独资品牌的重要原因。
另外，在2019年四川和现代汽车就签署了氢能源战略协议。由此不难看出，在*方面对现代的氢能重卡也是给予一定的支持。不过由合资转为独资，对国内氢燃料电池汽车厂商势必会造成一定的冲击。但这也意味着国内相关企业将直接与国际巨头进行正面竞争，也能够促进技术的发展。不知大家是怎么认为的呢？
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