越野车的轮胎气压是多少
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越野车的轮胎标准气压车上可以找到，一般为冷胎2.5巴，热胎3.0巴。
1、胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
2、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
3、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
4、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。建议在测量胎压时最好在常温环境下。
5、通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。
6、轮胎冷却情况的定义是，停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（= 4psi）就是轮胎冷却充气压力。
扩展资料：
胎压过高的危害
（1）轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
（2）导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
（3）加速轮胎胎面*的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
（4）车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
（5）会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
（6）并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压监测的方式
直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到*接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。
但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
参考资料来源：百度百科——胎压
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越野车的轮胎气压标准：标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。
1、每辆车由于构造、可载重重量，底盘高度等各个方面不同，胎压的标准也是不同的，轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到；
（1）车辆用户手册 ;
（2）驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签 ;
（3）车辆驾驶座旁的抽屉 ;
（4）油箱盖小门 ;
（5）小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上。
2、受天气、装载符合、行车路况等多方面的因素，实际胎压还是要根据实际情况来作出调整；
（1） 夏天因为气温比较高，热胀冷缩的原理，我们就需要把胎压下降0.1bar左右。而在冬季，则要提高0.2bar；
（2）当汽车在空载的情况下，应该以汽车标准胎压的最低压作为参考值，当满载的时候，则要以标准胎压的最高压作为参考值；
（3）根据行车路况不同，也要适当调整胎压，颠簸路上可以按标准胎压下调0.1-0.2bar。当跑高速的时候，胎压不能太低，适当按胎压的标准下限调高0.2bar；
3、另外由于备胎不常用，胎压最好调高点，以防应急使用的时候由于气压太低失去作用，一般在2.5-3.0bar。
扩展资料：
越野车轮胎使用注意事项：
1、切勿把轮胎胎压打的过高或者过低。尤其是降低胎压反而会使轮胎接地面积增大、两侧磨损加剧，更加容易发生爆胎；
2、越野车轮胎花纹越深确实能提高轮胎在沙地等非铺装路面的摩擦力。但是对于生活在城市中的SUV或者轿车来说，更大的花纹只能降低摩擦力；
3、越野轮胎适合在非铺装路面行驶。在沙地、泥地等非铺装路面上，大颗粒的轮胎花纹有优势。由于沙地松软，轮胎会陷入沙子中，使一部分沙子会进入轮胎表面的内侧，胎面的接触面积虽然减小了，但大颗粒的四面却被沙子填满，这样轮胎的有效接地面积增大。
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这个SUV汽车的轮胎标准气压是这个2.3的2.4。就是说正常的情况下调整到2.3~2.4就可以。如果说冬天的话温度比较低，可以调整到2.5也是可以的，夏天温度比较高的情况下也可以调整到2.2，这个都是一个正常的范围。
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车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是：2.1巴。
如果热胎时测量的胎压是2.2巴的话,就须在热胎时增加大约0.2巴。
1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。
气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
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胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
胎压胎压过高的危害
1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
3.加速轮胎胎面*的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压胎压过低的危害：
1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
参考资料： 百度百科－胎压
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越野车的轮胎标准气压一般车上可以找到，一般为冷胎2.5巴，热胎3.0巴。
1、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。建议在测量胎压时最好在常温环境下。
