大众6速手自一体变速器
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您说的这个应该是六前速手自一体变速箱，运动挡只是这款变速箱的另一种工作模式，无论是D挡（节油模式）还是S挡（运动模式）都是有六个前进档位。再有机会您可以试试挂到手动模式下，多功能显示屏上绝对是有六个档位的切换顺序。
补充回答：我开的是大众速腾1.6手自一体。这个车的档位构成有：P（停车挡）
R（倒挡）、N（空档）、D（经济型前进档）、S（运动模式前进档）。其中D和S都是有六个档位，您使用D挡或S挡驾驶时应该可以看到，在油表和水温表上面的档位显示最右侧还有一个数字显示，那个就是你当前的前进档位总共有六个（S挡我没开到过六挡）。从D挡切换到手动模式时会有六个档位的显示，S挡没有手动模式
热心网友
手自一体实际上还是自动挡，一般情况下大家开车都是挂D挡走人就可以了。最近一些年出现了一种手自一体的，其实这种控制主要还是靠行车电脑来控制，人为的加减档只是给了汽车一个信号，汽车在得到加挡或者减挡信号后并不是向自动挡一样马上就变换行驶工况了，而是通过电脑对发动机转速和喷油量的调整，使发动机达到变速箱档位要求的工况后，变速箱才自动的变换档位，也就是说基本上只是个乐趣，而且这样比较废油，因为这样使变速箱需要更长的时间来进行液态传动（液态传动也就是使用变速箱油传动，使一部分的动能转化为热能，这也是为什么自动挡变速箱比手动齿轮变速箱废油的直接原因）
关于运动挡，听名字就知道越野的时候有用，当然在高速行驶的时候运动挡通过推迟升挡时间来增加汽车的后备动力，使得急加速更加迅速，更加的是汽车显得有力量，当然缺点就是牺牲了燃油经济性，导致油耗增加，在这个油价高涨的年代每一滴油都显得那么的弥足珍贵。
热心网友
同意三楼的意见，S档是延迟换挡时机，拔高发动机转速带来高扭矩，给人感觉就是很有力的运动档，实际是牺牲油耗啦。
6速手自一体变速器是指 6个前进档，你可以把S档理解为延迟换挡的D档
热心网友
推荐标志408这款车空间确实是比较大的，其轴距2710；外形4680*1815*1525；虽然是a级车，尺寸甚至超过了某些b级车；价格在12.19--16.万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大；
油耗在7.2-9.5升左右；
发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天两天了；除了输出功率不低，输出功率108kw、升功率54kw；其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000km保养，大众部分车型是7500km保养，标志车型是15000km保养，所以维护保养的费用自然就降下来了；
车上的空调效果还是不错的，在同价位的车型中应该是一流的；1.6排量的是够用了，但是动力性能肯定不如2.0的，同时油耗相差不多；除了排量不同，2.0的发动机技术含量比较高，；所以建议购买2.0排量的；
车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
4速手自一体变速器的确是老了一点，但是有着使用比较实惠、实用、性能可靠、维修保养费用低等优势。
