水马有什么用途?广州水马厂家有哪些？
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发布时间：2022-04-21 22:39
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时间：2023-10-06 07:44
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。
2020年5月5日下午14时许，广东虎门大桥出现异常振动，并于15：20封闭交通。消息一出立马引起社会广泛关注，并迅速登上各大社交平台热搜。从现场的视频来看，巨大的钢主梁竟然柔软地像面条一样上下摆动，实在匪夷所思。
针对出现振动的原因，著名桥梁风工程专家，国际桥协*葛耀君教授在当日下午指出：大桥维修期间在路边临时堆放的“水马”破坏了主梁流线型的气动外形，引发了涡振。
扩展资料：
水马是原因之一，还不确实是否是主要原因
之前有分析人士说是桥上维修施工用的水马（挡墙）改变了气旋，引起了涡振，大桥方面的负责人表示，水马是原因之一，目前正在桥上进行各种检测，数据将提供给专家。专家研讨的目的是分析涡振的原因，为下一步加强对风的监控做好准备。
邀请的专家包括：同济大学的葛耀君教授（他目前是国际桥梁协会的*）、长安大学的刘建新老师，还有西南交大以及交通部和专业检测单位的专家。
抗风研究很复杂，模拟风速的理论计算不能百分百还原现场的真实情况。目前来看水马有可能是造成涡振的原因之一，但是，是主要原因还是次要原因还需要等专家会后给出的结论。
参考资料来源：百度百科-水马
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时间：2023-10-06 07:44
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。
规格一般有：47×47×15×43cm与50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴*反光膜。
水马应用规定
1、交通隔离设施形式的选择须考虑强度、性能、经济性和美观性等综合因素确定。
2、考虑到维修材料的贮备以及方便维修，应尽量减少交通隔离设施的种类。
3、交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距，侧向净宽从隔离设施最外沿起算，其值为0.25～0.5m，端头净距从隔离设施端部最外沿起算，其值为2～4m。
4、设置人行道隔离护栏遇障碍物，如消防栓、邮箱和电杆等，应采取避让原则，或者将护栏开口与障碍物进行结合，在不影响障碍物功能的前提下，保持护栏的连续性、美观性。
以上内容参考：百度百科-水马
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时间：2023-10-06 07:45
01 灌水式活动隔（护）栏
水马是古代神话传说中一种生活在水中的怪兽，现指用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，又叫灌水式活动隔（护）栏。通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，因为是PE通过吹塑机加工而成，里边空心，使用时需要注满水，又因外形又像马鞍，所以叫水马。
其一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。
另外，水马除了灌水式活动隔（护）栏这一含义外，还有其他意思：
1、古代传说中一种生在水中的怪兽
《山海经·北山经》：“﹝ 求如之山 ﹞ 滑水 出焉……其中多水马，其状如马，文臂牛尾，其音如呼。” 明 蒋一葵 《长安客话·神霄宫》：“泥牛吼月空长叹，水马嘶风漫可怜。”
2、水黾的一种
身褐色，腹白色，两鬓，四足；常逆流疾步，轻快如飞。俗称水划虫。
唐 杜甫 《大历三年春白帝城放船将适江陵四十韵》：“雁儿争水马，燕子逐樯乌。” 仇兆鳌 注：“﹝水马﹞盖虾虫之类。” 宋 韩琦 《凉榭池上》诗：“游鳞惊触绿荷香，水马成羣股脚长。”参阅 明 李时珍 《本草纲目·虫四·水黾》。
3、海马的别名
见《本草纲目·鳞四·海马》。
4、一种轻快的船。
多供竞渡用。南朝 梁 宗懔 《荆楚岁时记》：“五月五日竞渡……舸舟取其轻利谓之飞凫，一自以为水军，一自以为水马。”《全唐诗》卷七九六载《午日诗》：“兰汤备浴传 荆 俗，水马浮 江 吊 屈 魂。”
5、壬午年出生的人
在壬午年如1942年或者2002年出生的人为水马之命。水马之人，一般个性和顺、性格豪爽、有事业心。
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时间：2023-10-06 07:45
水马古代中国神话传说中一种生在水中的怪兽。《山海经·北山经》：“求如之山 滑水 出焉……其中多水马，其状如马，文臂牛尾，其音如呼。
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。
一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路、及天桥街道路口常见。
