直接式胎压监测是怎样的？和间接式的有什么区别？

1.直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3.两种胎压监测特点
这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

汽车加装胎压监测系统是否有必要：

首先，加装胎压监测是很有必要的。长期的气压异常，一方面会加快轮胎的损耗；另一方面气压过低会导致汽车高速行驶轮胎产生驻波现象，驻波是导致轮胎爆胎的重要原因之一，而不是人们常常认为的轮胎气压太高导致爆胎（气压极高的时候的确会爆胎）。所以这点得认识到：胎压监测不是直接防止爆胎，而是提前预防胎压过低，进而防止了由于长期胎压过低导致的爆胎。PS：很多车主认为爆胎是几秒的事，却没追寻爆胎的诱因，往往是长期的胎压异常外加轮胎磨损导致的，或者是被利器划伤。

参考资料

百度知道：https://zhidao.baidu.com/question/1990463432709931107.html?qbl=relate_question_4&word=%D6%B1%BD%D3%CA%BD%CC%A5%D1%B9%BC%E0%B2%E2%CA%C7%D4%F5%D1%F9%B5%C4%3F%BA%CD%BC%E4%BD%D3%CA%BD%B5%C4%D3%D0%CA%B2%C3%B4%C7%F8%B1%F0%3F